• Strona główna
• Kadencja XIV część 1
• Kadencja XIV część 2
• Kadencja XIV część 3
• Kadencja XIV część 4

Interpelacja w sprawie przejmowania przez gminy i powiaty infrastruktury kolejowej

   Coraz więcej samorządów w Polsce jest zainteresowanych przejmowaniem infrastruktury kolejowej w tym zwłaszcza linii kolejowych Czynią to nie tylko województwa samorządowe ale nierzadko także powiaty i gminy Najczęstszą przyczyną przejmowania linii przez gminy i powiaty jest chęć uratowania linii przed likwidacją W ciągu minionych kilku dziesiątek lat zamknięto i wyłączono z eksploatacji tysiące kilometrów sieci wąskotorowej a w ostatniej dekadzie także wiele odcinków normalnotorowych Od kilku lat kolej wąskotorowa z pozytywnym skutkiem jest przejmowana przez samorządy lub lokalne stowarzyszenia głównie na potrzeby turystyczne Poważniejszy problem stwarza przejęcie nieeksploatowanych lub zagrożonych zamknięciem odcinków kolei normalnotorowej Samorządy decydują się jednak na ich przejęcie by utrzymać na nich stały ruch pasażerski turystyczny a nawet towarowy Są to działania niezwykle pożyteczne bowiem pozwalają... czytaj całość

Interpelacja w sprawie niekontrolowanego dostępu podmiotów obsługujących infrastrukturę techniczną TP SA do linii telefonicznych oraz danych dotyczących abonentów

   Przeprowadzona prywatyzacja Telekomunikacji Polskiej SA spowodowała znaczną redukcję zatrudnienia i utratę miejsc pracy przez rzesze dotychczasowych pracowników W powszechnym odczuciu obywateli nie poprawiła jakości oferowanych usług i w rzeczywistości nie obniżyła ich ceny    Zapowiadane cele prywatyzacji tego dochodowego przedsiębiorstwa o strategicznym znaczeniu dla funkcjonowania państwa przynajmniej dotychczas nie zostały osiągnięte W wyniku dokonanych zmian w strukturze własności i sposobie zarządzania TP SA obsługa infrastruktury technicznej została przekazana w ręce dziesiątek prywatnych firm Mają one w istocie rzeczy nieograniczony i niekontrolowany dostęp praktycznie do wszystkich linii telefonicznych w kraju Znawcy przedmiotu twierdzą że oznacza to możliwość podsłuchiwania rozmów ich nagrywania podłączania się pod linie telefoniczne i prowadzenia rozmów na koszt wybranego abonenta Dotyczy to milionów abonentów indywidualnych ale także wszystkich... czytaj całość

Interpelacja w sprawie planów rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce, w tym modernizacji linii kolejowej E-65 na odcinku Warszawa-Działdowo-Gdynia

   Sejmowa Komisja Europejska nie była dotąd informowana przez rząd o planach rozwoju kolei dużych prędkości w transeuropejskich korytarzach transportowych na terenie Polski Przeciwnie komisja otrzymała informacje iż Polska wnioskuje o okresy przejściowe w stosunku do postanowień dyrektyw wspólnotowych i uzasadnia to brakiem możliwości dostosowania kolei w Polsce do warunków technicznych i wymagań w zakresie konkurencyjności kolei przewidzianych w tych dyrektywach Obecnie okazuje się że plany dotyczące kolei dużych prędkości są bardzo zaawansowane a nawet rozpoczyna się modernizacja linii kolejowej E65 w celu jej dostosowania do standardu kolei dużych prędkości Wartość kosztorysowa planowanej modernizacji wynosi ok 7 miliardów zł w tym planowany zakup taboru z wychylnym pudłem ok 1 miliard zł    Na jednym z ostatnich posiedzeń Komisji Infrastruktury... czytaj całość

Interpelacja w sprawie zawieszenia w 2000 r. przewozów pasażerskich na wielu liniach kolejowych na przykładzie woj. kujawsko-pomorskiego

   Mieszkańcy woj kujawskopomorskiego są zaniepokojeni zawieszeniem i zamiarem zawieszenia w roku 2000 przewozów pasażerskich na wielu liniach kolejowych w I półroczu 2000 r planowane są do zawieszenia 2 linie pasażerskie a w II półroczu br kolejnych 6    Samorządy powiatów i gmin zarówno w pismach jak i podczas naszych spotkań z mieszkańcami wnoszą o zmianę stanowiska PP PKP Zakładu Przewozów Pasażerskich w Bydgoszczy uzasadniając tym że likwidacja linii pasażerskich wpłynie niekorzystnie na rozwój miast utrudni ich mieszkańcom dojazd do miejsc pracy szpitali i instytucji a także pogorszy możliwość podróżowania w celach turystycznych    Panie Ministrze! W świetle negatywnych opinii organów samorządowych zarząd woj kujawskopomorskiego udzielając odpowiedzi Zakładom Przewozów Pasażerskich w Bydgoszczy nie wyraził zgody na zawieszenie kolejowej komunikacji pasażerskiej jednakże... czytaj całość

Interpelacja w sprawie zagrożeń związanych z możliwością likwidacji kolejowych przewozów regionalnych realizowanych na liniach kolejowych woj. kujawsko-pomorskiego

   Panie Ministrze! Do samorządów wojewódzkich zostały nadesłane przez PKP Przewozy Regionalne Sp z oo projekty umów na 2002 r dotyczące wykonywania kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich Umowy te jednoznacznie wskazują na próbę narzucenia przez PKP Przewozy Regionalne Sp z oo woli realizowania własnej polityki w zakresie kolejowych przewozów regionalnych Wypacza to ustawowy obowiązek organizowania kolejowych przewozów regionalnych przez samorządy wojewódzkie i wskazuje na jednoznaczne stosowanie praktyk monopolistycznych przez PKP które to przeświadczenie jest tak samo silne wewnątrz jego struktur jak i poza nimi Nieprzyjmowanie do wiadomości przez PKP faktu istnienia lokalnych linii kolejowych stanowi żywotne zagrożenie dla interesów społeczności lokalnych a odpowiedzialnością za ewentualne zawieszenie przewozów zostaną obarczone samorządy wojewódzkie Odium społecznego niezadowolenia dotknie również samorządy gminne i powiatowe Dotyczy... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie kolejek wąskotorowych

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację pana posła Seweryna Kaczmarka dotyczącą kolejek wąskotorowych odnosząc się do treści zadanych pytań w oparciu o przekazaną informację zarządu PKP uprzejmie wyjaśniam    Zgodnie z programem restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego PKP koleje dojazdowe eksploatujące linie kolejowe o znaczeniu lokalnym podlegają wyłączeniu ze struktury przedsiębiorstwa i przekazaniu samorządom lokalnym bądź likwidacji fizycznej Obecna sytuacja finansowa PKP zmusza to przedsiębiorstwo do podejmowania wszelkich działań zmierzających do ograniczenia strat jakie między innymi przynoszą koleje dojazdowe nie wyłączając zawieszenia działalności przewozowej i likwidacji fizycznej tej kolei Roczne koszty utrzymania kolei wąskotorowej generują około 37 mln strat wydajność pracy tej kolei jest pięciokrotnie niższa niż w całym przedsiębiorstwie PKP    Wstępna analiza wskazuje możliwość istnienia realnej szansy na prowadzenie racjonalnej... czytaj całość

Interpelacja w sprawie problemów z realizacją inwestycji Międzynarodowe Centrum Logistyczne w Sławkowie

   Szanowny Panie Premierze! Niniejsza interpelacja związana jest z faktem przedłużającego się okresu realizacji inwestycji utworzenia Międzynarodowego Centrum Logistycznego w Sławkowie projektu którego poparcie wielokrotnie było deklarowane publicznie przez członków Rządu RP pracującego pod przewodnictwem Pana Premiera Pomimo upływu czasu efekty działań poczynionych w kierunku realizacji inwestycji wciąż pozostają niewystarczające Szczególnie widoczny jest brak wsparcia ze strony jednostek gospodarczych i rządowych najbardziej odpowiednich z racji funkcji do pełnienia których zostały powołane    W okresie wcześniejszym wielokrotnie sugerowane było utworzenie podmiotu gospodarczego który kordynowałby tak przewóz transportów kontenerów na linii Wschód Zachód via LHS jak i organizowałby ich przeładunek w Sławkowie Fundamenty przyszłej współpracy zostały utworzone poprzez podpisanie 22 marca 2002 r listu intencyjnego porozumienia o współpracy pomiędzy CZH... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie pasażerskiej komunikacji kolejowej między Polską a Litwą

   Uprzejmie informuję iż w planach Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej MTiGM znajduje się zamysł stworzenia bezpośredniego połączenia kolejowego z Wilna do Warszawy z ewentualnym rozszerzeniem połączenia do Łodzi Łódź ma otwarte przedstawicielstwo w Wilnie    Do sierpnia 1998 r funkcjonowało połączenie kolejowe pociągiem BALTI EXPRESS łączące Warszawę Wilno Rygę i Tallin Ten pociąg międzynarodowy przejeżdżał przez funkcjonujące przejście graniczne TrakiszkiSzestokai dawna polska nazwa Szostaków Górny obecna nazwa kolejowego przejścia granicznego zgodna z umową międzynarodową to Trakiszki Močkawa i po przekroczeniu granicy następowała wymiana składów wagonów z PKP na składy wagonów EESTI RAUDTEE koleje estońskie Ze względu na zły stan infrastruktury torów na Łotwie po zaistniałej tam powodzi oraz ze względu na zły wynik ekonomiczny uzyskiwany przez właścicieli składu... czytaj całość

Sitemap