Debaty sejmoweXIV Kadencja

Interpelacja w sprawie rozkładu jazdy PKP

   Szanowny Panie Ministrze! Obecna oferta przewozowa PKP na liniach dolnośląskich jest bardzo zła. Podstawową jej cechą jest brak uwzględnienia potrzeb społecznych mieszkańców regionu. Pociągi kursują w nieodpowiednich porach, nie zapewniając dojazdów do miejsc pracy, edukacji, miejsc wypoczynku. W konsekwencji przesądza to o niskiej frekwencji, a co za tym idzie - ograniczonej rentowności, mimo że sieć kolejowa na Dolnym Śląsku należała do najlepiej rozwiniętych systemów komunikacyjnych w skali kraju.    Prowadzone przez Instytut Rozwoju i Promocji Kolei w Warszawie badania potoków podróżnych i analizy komplementarnych połączeń innymi środkami transportu wskazują na to, że sytuacja ta jest konsekwencją nie tyle braku zapotrzebowania na usługi, co raczej braku zaangażowania przewoźnika, działań marketingowych, znajomości uwarunkowań lokalnych, chęci prowadzenia przewozów na wielu liniach.    Następujące po sobie kolejne zmiany rozkładu jazdy przynoszą dalsze pogorszenie oferty, szczególnie na liniach lokalnych, pogłębiając tendencje recesyjne i przyczyniając się do dalszej marginalizacji połączeń kolejowych. Do ułożenia logicznego rozkładu jazdy nie trzeba przeznaczać milionów złotych. Wystarczą jedynie chęci, a tych, w mojej opinii, niestety brak.    Wyrazem kontynuacji tej polityki jest rozkład jazdy 2003/04. Zakłada on pozostawienie na większości lokalnych linii trzech par pociągów osobowych uruchamianych w godzinach skrajnych, nie gwarantując dojazdów do pracy nikomu poza pracownikami kolei. Jest szczególnie zastanawiający fakt likwidowania połączeń mających największą frekwencję, np. pociągu pospiesznego relacji Jelenia Góra-Wrocław.    Biorąc pod uwagę powyższe, proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:    1. Co decyduje o tym, że zarządca infrastruktury kolejowej przeznacza miliony złotych na modernizację linii Opole-Wrocław, dzięki czemu zostanie osiągnięte kilkuminutowe skrócenie czasu jazdy, przy jednoczesnym braku zaangażowania jakichkolwiek środków w poprawę stanu trakcji Wrocław-Wałbrzych-Jelenia Góra, gdzie od wielu lat tolerowane są prędkości 20 km/h?    2. Co przesądziło o decyzji, że wszystkie pociągi jadące na trasie Jelenia Góra-Wrocław wg nowego rozkładu jazdy będą składami osobowymi?    3. Czy PKP ma strategię rozwoju połączeń kolejowych o charakterze turystycznym, np. Jelenia Góra-Lwówek Śląski czy też Jelenia Góra-Karpacz?    Z poważaniem    Poseł Adam Lipiński    Jelenia Góra, 22 grudnia 2003 r.